通過自主高精度恒流脈沖技術(shù)，結(jié)合集普科技自動化系統(tǒng)集成能力優(yōu)勢，集普可為客戶提供定制化氣囊靜態(tài)點爆系統(tǒng)解決方案。
對于不同的試驗類型，包括主副駕氣囊點爆試驗，側(cè)氣簾氣囊點爆試驗，座椅氣囊點爆試驗，主動式罩蓋舉升器點爆試驗，安全帶點爆試驗等；客戶可靈活選擇點爆器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，燈光，抽風(fēng)裝置，門禁裝置，高速相機，步入式環(huán)境箱等設(shè)備和軟件功能。
對于不同的試驗類型，包括主副駕氣囊點爆試驗，側(cè)氣簾氣囊點爆試驗，座椅氣囊點爆試驗，主動式罩蓋舉升器點爆試驗，安全帶點爆試驗等；客戶可靈活選擇點爆器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，燈光，抽風(fēng)裝置，門禁裝置，高速相機，步入式環(huán)境箱等設(shè)備和軟件功能。
氣囊靜態(tài)點爆系統(tǒng)，主要以氣囊點爆器，數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)為核心。該部分集普擁有完全自主技術(shù)能力，滿足客戶靈活配置要求。
為客戶提供定制化試驗軟件，數(shù)據(jù)分析和試驗報告模板：
系統(tǒng)特點：
· 點爆通道數(shù)量：1~4 （默認4通道）；
· 點爆恒流電流：最大3.00A；
· 點爆脈寬：可設(shè)定（誤差<±50us);
· 點爆安全：Safety+D/A控制雙保險；
· 電阻測量：4線制恒流測量，誤差<±0.01ohm；
· 點爆最大電壓：可指定（<50V）；
· 提供400mA恒流發(fā)生器勿作用測試（其他電流可指定）；
· 數(shù)據(jù)采集通道：默認8通道（且可與傳感器匹配）；
· 數(shù)據(jù)采樣率：默認10kHz，同步采集，16A/D；
· 數(shù)字量接口：8通道輸入，8通道輸出；
· 總線接口：RS485，以太網(wǎng)等（通道根據(jù)需要配置，用于高速相機，燈光，環(huán)境箱，門禁通信等通信）；
· 觸發(fā)輸入：雙通道；
· 觸發(fā)輸出：默認6通道（根據(jù)需要配置，無限制）；
· 觸發(fā)同步性：誤差<50us;
滿足SAE/USCAR-28中相應(yīng)試驗要求。
· 點爆通道數(shù)量：1~4 （默認4通道）；
· 點爆恒流電流：最大3.00A；
· 點爆脈寬：可設(shè)定（誤差<±50us);
· 點爆安全：Safety+D/A控制雙保險；
· 電阻測量：4線制恒流測量，誤差<±0.01ohm；
· 點爆最大電壓：可指定（<50V）；
· 提供400mA恒流發(fā)生器勿作用測試（其他電流可指定）；
· 數(shù)據(jù)采集通道：默認8通道（且可與傳感器匹配）；
· 數(shù)據(jù)采樣率：默認10kHz，同步采集，16A/D；
· 數(shù)字量接口：8通道輸入，8通道輸出；
· 總線接口：RS485，以太網(wǎng)等（通道根據(jù)需要配置，用于高速相機，燈光，環(huán)境箱，門禁通信等通信）；
· 觸發(fā)輸入：雙通道；
· 觸發(fā)輸出：默認6通道（根據(jù)需要配置，無限制）；
· 觸發(fā)同步性：誤差<50us;
滿足SAE/USCAR-28中相應(yīng)試驗要求。
客戶可根據(jù)試驗需求或試驗法規(guī)來配置試驗系統(tǒng)，集普同時提供專業(yè)技術(shù)咨詢和建規(guī)劃指導(dǎo)。
同時，集普科技也提供氣囊模塊環(huán)境模擬試驗電流脈沖試驗裝置（GB/T 19949.2, ISO 12097-2)，可多通道（如16通道），精密電流和方波生成，電阻等監(jiān)測記錄，報警策略選擇自動執(zhí)行，定時啟動停止等功能。
同時，集普科技也提供氣囊模塊環(huán)境模擬試驗電流脈沖試驗裝置（GB/T 19949.2, ISO 12097-2)，可多通道（如16通道），精密電流和方波生成，電阻等監(jiān)測記錄，報警策略選擇自動執(zhí)行，定時啟動停止等功能。
參考試驗操作界面：
電流脈沖試驗更多功能，可根據(jù)客戶要求靈活配置，軟件可根據(jù)客戶需要共同開發(fā)。